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合金钢板40Cr是一个比较成熟的钢种,但由于各个钢厂生产的40Cr,虽然化学成分都在合格范围之内,可仍有上下限的差别和冶炼方法的区 别,因此在热处理时也应有所不同。我们购买的40Cr来自首钢、杭钢和承钢三个钢厂,它们的化学成分均不尽相同,为此必须先进行试验,以确定合理的热处理 工艺。本文仅对杭钢产40Cr的热处理试验与生产作总结说明,供参考。1 40Cr钢的基本情况    40Cr的化学成分(%) 40Cr的部分物理性能 密度:克/cm3;熔点:1400℃,临界点:AC1:747℃、AC3:784℃、Ar3:729℃、Ar1:674℃ 40Cr的力学性能 当850℃油淬,520℃回火,油冷时力学性能为:  2 材料。Ni40Cr20Co20MoZr是一种无磁耐蚀高 温高弹性合金。成分:≤%C,≤%Mn,≤ %Si,%~4%Ni,%~2%Cr, % ~2% Co,% ~% Mo,%~ %Ti,%~%Al,%~%Cu,% ~%Zr,余Fe;冷变形+时效处理:平均线膨胀 系数(20~300℃)×10-6/℃,密度/cm3, 电阻率μΩ·m,磁化率(40kA/m)×10-6, 磁化率(80kA/m)×10-6;变形率40%,750℃ ×6h:抗拉强度σb(20℃)1608MPa,σb(300℃) 1461MPa,屈服强度 σ(20℃) 1540MPa,σ (300℃) 1432MPa,伸长率δ(20℃) %,δ (300℃)%,断面收缩率ψ(20℃)%,ψ (300℃)%。




合金钢板元素对钢的机械性能的影响 提高钢的强度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高强度, 就要设法增大位错运动的阻力。金属中的强化机制主要有固溶强化、位错强化、细晶强化、第二相(沉淀和弥散)强化。合金元素的强化作用, 正是利用了这些强化机制。 1. 对退火状态下钢的机械性能的影响 结构钢在退火状态下的基本相是铁素体和碳化物。合金元素溶于铁素体中, 形成合金铁素体, 依靠固溶强化作用, 提高强度和硬度, 但同时降低塑性和韧性。 2.对退火状态下钢的机械性能的影响 由于合金元素的加入降低了共析点的碳含量、使C曲线右移, 从而使组织中的珠光体的比例增大, 使珠光体层片距离减小, 这也使钢的强度增加, 塑性下降。但是在退火状态下, 合金钢没有很大的优越性。 由于过冷奥氏体稳定性增大, 合金钢在正火状态下可得到层片距离更小的珠光体, 或贝氏体甚至马氏体组织, 从而强度大为增加。Mn、Cr、Cu的强化作用较大, 而Si、Al、V、Mo等在一般含量(例如一般结构钢的实际含量)下影响很小。 3. 对淬火、回火状态下钢的机械性能的影响 合金元素对淬火、回火状态下钢的强化作用显著, 因为它充分利用了全部的四种强化机制。淬火时形成马氏体, 回火时析出碳化物, 造成强烈的第二相强化,同时使韧性大大改善, 故获得马氏体并对其回火是钢的经济和有效的综合强化方法。 合金元素加入钢中, 首要的目的是提高钢的淬透性, 保证在淬火时容易获得马氏体。其次是提高钢的回火稳定性, 使马氏体的保持到较高温度,使淬火钢在回火时析出的碳化物更细小、均匀和稳定。这样, 在同样条件下, 合金钢比碳钢具有更高的强度。 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割



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合金钢板由于淬透性提高,淬火(或调质)合金钢板处理后40Cr合金钢板的强度、硬度、冲击韧性等机械性能也明显比45钢高,但也是由于淬透性强,在淬火时40Cr的内应力也就比45钢大,同样的条件下40Cr材料的工件开裂倾向也就比45钢材料的工件大。因此为避免工件开裂,合金钢板40Cr淬火时大多选用导热性较低的油作为淬火介质(有时也用双液淬火法,俗话叫水淬油冷),而45刚则用导热性较高的水作为淬火介质。40cr合金板特性:中碳调制钢,冷镦模具钢。40cr合金钢加工容易,经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化,改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火,40cr合金钢具有****的综合力学性能。



合金钢板很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr高,高温下有高的蠕变强度与持久强度,长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等,焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件执行标准:ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~锰 Mn:~硫 S :允许残余含量≤磷 P :允许残余含量≤铬 Cr:~镍 Ni:允许残余含量≤0铜 Cu:允许残余含量≤0钼 Mo:~●力学性能抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥45冲击功 Akv (J):≥63冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H对应各国牌号:对应日本牌号:SCM435(SCM3)对应德国牌号:34CrMo4()对应英国牌号:708A37对应法国牌号:35CD4。起重机车轮组一般主要由车轮、轴、轴承、座盖、闷盖、端盖等主要零件组成,其中车轮锻件的质量显得尤为重要,一般大吨位的轨道起重设备在车轮选用上都采用锻件,比如:码头用的港机、起重机,冶金设备用电动平车,矿山设备有斗轮机、输送机、化工设备有推焦机、拦焦机等。起重机车轮锻件常用材质有:45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按车轮性质分:单轮缘、双轮缘、无论缘。




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